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新潟県公安委員会指定『水原自動車学校』の社員ブログ。「一生に1回しかない教習所生活。楽しくなきゃおかしい!」そんな一言から始まった、有意義な教習所生活を応援するブログ。

学科10教程 項目13「運転免許制度、交通反則通告制度」②

一生モノも運転免許、大事にしたいですよね!

前回に続き、学科10教程項目13のお話をしますね。

今回はこの学科の重要部分「初心運転者」や「免許更新」などについてお話していきたいと思います。

 

【目次】

運転免許証の有効期間

皆さん免許を取得したら永久だと思っていませんか?

教習所で勉強中の人なら知っていると思いますが、適切な時期に更新をしないといけません!

更新しないで期限が過ぎてしまうと無免許者となってしまいます。

怖すぎですよね(;^_^A アセアセ・・・

では、免許の更新はいつすればいいの?

そんな疑問にお答えしていきたいと思います。

免許証は俗に「グリーン、ブルー、ゴールド」などと言われることがあります。

単純に免許証の色(ゴールドの帯が記載されているなど)の事ですね。

そういった種類によっても更新時期が変わります。

運転免許証の更新時期

★グリーン(新規取得者)

3回目の誕生日の1か月前から1か月後まで

   

★ブルー(初回更新者、違反運転者)

3回目の誕生日の1か月前から1か月後まで

 

★ブルー(一般運転者)

5回目の誕生日の1か月前から1か月後まで

 

★ゴールド(優良運転者)

5回目の誕生日の1か月前から1か月後まで

 

運転免許の取り消し・停止など

ちゃんと更新をすれば、ひとまず安心ですね!

ところがどっこい!!免許の取り消し・停止ということがあります。

分かりやすい場面で言うと、違反や事故を起こしてしまい、免許取り消しや停止になってしまった。ということです。

また、違反や事故を起こしていなくても認知症や、政令で定める病気にかかっていることが判明したときや、アルコール中毒者だと判明したときなど取り消しや停止になる場合があります。

 

初心運転者期間

免許所持者のルーキー期間?わかばマーク期間ですね。

普通免許、準中型免許、普通二輪免許、大型二輪免許、原付免許について、免許の種類ごとに取得後1年間(免許を停止されていた期間を除く)を初心運転期間といいます。

初心運転者講習と再試験

ルーキー期間は事故や違反が多い?

初心運転者期間中の違反や事故が多いことを鑑みて、初心運転者期間中は一般ドライバーとは違う点数制度や講習、再試験を設けています。

初心運転者期間内に違反や事故を起こした人に対して、講習や試験を設けています。

気を付けていても、時には違反や事故はあるかもしれません。

そのような人のために特別な講習があります。「初心を思い出して、事故・違反をしないように」と言うための講習になります。

それでも、更に違反や事故を繰り返す人や、講習を受講しない人には、再試験が待っています。

その再試験に受からなかったり、未受験の場合は、免許は取り消されてしまいます。

 

間違いやすい問題(〇✖問題)

問題:免許所は一度取得すれば、何もしなくても生涯有効である。

答え:✖  免許証に応じて、数年に一度更新が必要です。

 

まとめ

免許所を取得した皆さんは、違反や事故を起こさないように自分を律して、しっかりと更新をおこなうという大人としての責任を全うする必要があります。

 

 

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学科10教程 項目13「運転免許制度、交通反則通告制度」①

うーん!早く欲しいぞ 運転免許!

運転免許には色々な種類がある事をご存じですよね?

普通乗用車を運転する免許やバイク免許、トラックを運転できる免許もあります。

自分の持っている免許が、「どの車両を運転できるのか?」を知らない人が案外います(汗)。

教習所では習っているのですが、時間が経って忘れてしまう人もいるかと思います。

また、交通ルールを忘れて違反してしまった!なんてみ人もいるかもしれません。

今回は、運転免許と交通違反について、お話します。ただ、実際にはこの学科、すごーく長くて、ふかーいお話なのですが、今回は、あさーく、ひろーくお話します!

それでもなお、この学科の重要部分「初心運転者」や「免許更新」などのお話がありますので、そこは次回でお話します。

 

【目次】

運転免許のしくみ

「しくみ」と言うとちょっとイメージしにくと思います。簡単に言うと「運転免許の区分や種類」についてお話ししますね。

 

運転免許の区分

用途や仕事の内容により取得していなければならない運転免許が変わるのをご存じでしょうか?

免許は次の3区分に分類されています。

第一種運転免許

自動車や原動機付自転車を運転しようとする場合に必要。※皆さんが目指している免許

(第二種免許が必要な場合を除く)

第二種運転免許

旅客自動車を旅客運送のために運転しようとする場合に必要。※タクシー運転手、乗合バス運転手、運転代行の運転手等

つまり、お客様を運んでお金をもらう場合は、第二種運転免許が必要です。

仮運転免許

上記二つの前段階として、運転の練習や試験などをするために必要。※大型、中型、準中型、普通の4つしかない。

この仮運転免許を取得してから、皆さんは路上での教習が可能になります。

 

第一種運転免許の種類

皆さんは運転免許についてどれくらい知っていますか?「普通とか大型とか二輪とか色々あるよね」。

そうです、これらは第一種運転免許と呼ばれています。

第一種免許には、大型、中型、準中型、普通、大型特殊、大型二輪、普通二輪、小型特殊、原付、けん引、と、10種類あります。

それぞれの免許で何が運転できるの?

出典元:
運転免許の区分と種類について。免許制度の変更によって変わった点は? | 自動車保険のイーデザイン損保

上記の付属として「AT限定」などの限定免許も加わってきます(普通自動車AT限定、普通二輪AT限定免許など)。

そのため、自分の免許で運転することのできる車かどうかよく確かめる必要がありますね。

ただし、一種免許の種類は何ですか?と聞かれたら表にある10種類とお答えくださいね。

 

仮免許による運転

皆さんが、大型、中型、準中型、普通免許を取得するためには、まずはこの仮運転免許証取得しなければ、二段階の技能教習(路上)、卒業検定路上)を受けることができません。(つまり路上=公道で練習するために必要な免許です)

この仮免許を持ったうえで、助手席に「その免許を3年以上持っている人」か「その第二種免許を持っている人」か「指定自動車教習所の教習指導員」を乗せ、車の前後に仮免許練習標識をつけなければなりません

 

点数制度

交通事故を起こしてしまったり、違反をしてしまった人に対して点数を与え、一定の基準に達した場合に免許を停止したり、取り消ししたりする制度です。目的は、危険な行為を繰り返す運転者を処分する事で、安全な交通環境を確保する為です。

過去3年分を点数化します。

基礎点数と付加点数という2種類の点数があります。

基礎点数

「特定違反行為(悪質・危険な違反)」と、それ以外の違反「一般違反行為」に分けられます。

どの違反が、どの点数で、反則金がいくらか、などは、一覧表は

交通違反の点数・反則金等の一覧表(その1) - 埼玉県警察

で見てください。かなりの量なので、ご参考程度でOKです。

一例だけ。

「止まれの一時停止場所で停止しなかった!」

違反の種類:指定場所一時不停止

点数:2点 反則金:7,000円

となります。

付加点数

上記の「指定場所一時不停止」によって交通事故を起こしてしまった…、そのような時は、付加点数と言う物が、更に加算されます。

その事故が死亡事故になってしまったとしましょう。

そのような場合は「死亡事故:責任が重い(20点)、軽い(13点)」が加算されます。

その点数を元に、行政処分(免許の取り消しや停止)がおこなわれます。

 

交通反則通告制度

交通反則通行制度は、運転者の交通違反のうち比較的軽いものについて、一定期間内に郵便局か銀行に反則金を収めると、刑事裁判や家庭裁判所の審判を受けずに処理される制度のことです。

 

間違いやすい問題(〇✖問題)

問題:第一種運転免許の種類は10種類である。

答え:〇

まとめ

「免許」というのは、本来できないことを「特別に許可しますよ」という意味をもちます。

つまり「本当は、道路は運転できません。が、交通知識や運転技術を持っているあなたには、運転を許可しますよ」の形として、免許証をもらえるわけですね。

もちろん、免許証をもらったからには、色々な責任や遵守事項があります。

運転者一人ひとりがその責任を重く受け止め安全な運転をすることが大切です。

 

 

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学科9教程 項目11「追い越し」②

お追い越しルールは奥が深い…

前回に続いて、「追い越し」になります!

今回は「②」として、主に「追い越しを禁止する場所」と「はみ出し追い越しの禁止」についてお話しようと思います。

前回は「追い越しを禁止する場合」でしたが、今回は「禁止する場所」の説明になります。

また、「はみ出し追い越し」については、勘違いしやすい内容ですので、実際の学科教習でも、しっかり学んでくださいね。

 

【目次】

追い越しを禁止する場所

これから説明する場所では、自動車や原動機付自転車を追い越すために、進路を変えたり、その横を通り過ぎたりしてはいけません。

追い越し禁止場所では、追い越しを目的とした進路変更も禁止されていますので、「まだ追い越していないが、追い越しのために進路変更をした」時点で違反になるわけです。

これらの場所でも例外として、一般的に速度が遅い「軽車両(自転車など)を追い越すことはできる」とされています。

 

1:標識により、追い越しが禁止されている場所

よく見かけますね、これは

思いっきり「追越し禁止」と書いてあるので、これはそのまんまです。

ちなみに、補助標識「追越し禁止」がある場合と無い場合、意味が大きく変わります!詳しくは後ほど!!

 

2:道路の曲がり角付近

曲がり角で追い越しをした。

対向車が来ていた。

が、見えなかった。

危ない(泣)。

やめましょうね、曲がり付近の追い越しは。

 

3:上り坂の頂上付近

ここで追い越しをしたら?

上り坂の頂上付近も、追い越し禁止場所です。

対向車の有無が見えないうえ、追い越すために加速する訳ですので、この上なくリスキーです。

 

4:こう配の急な下り坂

急な下り坂で追い越すのは怖くないですか?

これもまたリスキーな場所ですよね。

追い越しをするのであれば、前の自動車よりも速度を上げる必要があります。

急な下り坂で加速したら…、怖いです(泣)

 

5:トンネル

トンネルも追い越し禁止場所ですが…


トンネルも追い越し禁止場所に指定されています。ですが例外があるので、注意が必要です。

車両通行帯がある場合は、追い越しが可能です。

簡単に表現すると「片側二車線の場合」と考えてください。

車両通行帯については過去記事をご参考に!

suibarads.hatenablog.com

 

 

6:横断歩道と、その手前から30メートル以内の場所

横断歩道とその手前30メートル以内では?

出典元: チューリッヒ 

横断歩道そのものだけでなく、手前30メートル以内は追い越しが禁止されています。

上記のイラストだとシンプルな動きですが、実際は加速をしながら右後方を注意しながら…など、複雑な判断・操作をしながら横断歩道の手前での追い越し。

危ないですよね、ですので、ルールとして、追い越し禁止場所に指定されているのです。

(追い抜きも禁止されています)

 

7:自転車横断帯と、その手前から30メートル以内の場所

先ほどの横断歩道と同じ考え方ですので、これは分かりやすいですね。

 

8:踏切と、その手前から30メートル以内の場所

これも、横断歩道と同じ考えですね。前の自動車を追い越ししながら、踏切に突っ込んでいく…、さすがに無理でしょう!

 

9:交差点と、その手前から30メートル以内の場所

交差点に近づきながら追い越し~、怖いですよー。なので、禁止場所です。

ですが、例外があります。

優先道路を通行している場合を除く」となっています。

つまり、皆さんが優先道路優先道路過去記事を参照)を通行している時は、交差点と手前30メートル以内でも追い越しをしてもOKなのです。

ただし、ルール上はOKとは言え、やはり交差点ですので、左右から来る車両のリスクは大きいです。追い越しをしない方が無難ですよね。

 

道路の右側部分への、はみ出し追い越しの禁止

比べてみれば、明らかにちがうけど…

左側の標識、どう言う意味か、ご存知ですか?

追越しのための右側部分はみ出し通行禁止と言います!

そして、右側の標識は追越し禁止です。

んー、何だか分かるような、分からないような😅

簡単に表現すると「右側(反対車線)にはみ出なければ、追い越しできますよ!」、「右側にはみ出る、はみ出ない関係なく追い越しそのものが禁止」が「追越し」の補助標識が付いた右側のものです。

下記のような問題が出たら要注意です!!

 

間違いやすい問題(〇✖問題)

問題:この標識は「追い越し全てを禁止します」を意味する。

答え:✖

解説:先ほど学習したばかりなので、大丈夫でしたよね?

この標識は「右側部分へのはみ出し追い越しを禁止します」と言う意味、つまり「右側にはみ出ない追い越しはOK」です。

「追い越し全てを禁止します」の標識には、「追越し禁止」と言う補助標識が付いています。

 

まとめ

2回にわたって「追い越し」についてご説明しました。

学科の試験問題で間違えやすい内容が多くなっています。

また技能としては、高度な判断・技術が必要です。実際の教習中に、自動車を追い越す場面は、ほぼありません。追い越されることは頻繁にありますが😅

追い越される時のルールもありますが、今回は割愛します!

学科試験を一発合格するためにも、この学科は極めましょう!!

 

 

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学科9教程 項目11「追い越し」①

追い越すほうも、追い越されるほうも、危ない?

今回のテーマは「追い越し」です。

まずは簡単に、マラソンで考えてみましょう。

前を走る人を追い越そう!と思ったら、少し横にずれながら、頑張ってスピードを上げて、その人の横を走り抜けていきますよね?

自動車の追い越しも同じようなイメージです。

ただ、マラソンと自動車の運転では、スピードが全く違います。ですので、事故が起きない様に色々なルールを設けているのです。

 

【目次】

 

「追い越し」と「追い抜き」の違いから

今まで気にせず使ってきたこの言葉、教習所では使い分けます。

追い越し

「追い越し」のイメージ

出典元:

追い越しと追い抜きの違い。追い越し禁止の標識・場所|チューリッヒ

①赤い車の後ろにいた「青い車(あなた)」が、

②進路を変えて

③赤い車の前方に行く

このような動きを「追い越し」といいます。

追い抜き

「追い抜き」のイメージ

出典元:

追い越しと追い抜きの違い。追い越し禁止の標識・場所|チューリッヒ

初めから赤い車の右後ろに、「青い車(あなた)」がいて、横を通過していく、これが追い抜きになります。

 

基本的な考え方は

直前に進路変更する→追い越し

進路変更せずそのまま→追い抜き

になります。

 

以下からは、「追い越しを禁止する場合」を見ていきましょう!

 

追い越しを禁止する場合

教習所の学科では、禁止される「場合」と「場所」が表記される事がよくあります。

 

今あなたが運転している場所が「追い越し禁止の場所」でなくても、下記の「場合(状況)」では追い越しが禁止されています。

 

①前を走っている車が、自動車を追い越そうとしているとき(二重追い越し)

②前の車が右折などのために右側に進路を変えようとしているとき

③道路の右側部分に入って追い越しをする場合に、対向車などの通行を妨げるとき

④道路の右側部分に入って追い越しをする場合に、前の車の進行を妨げなければ左側の車線に戻ってくることができないとき

⑤後ろの車が、自分の車を追い越そうとしているとき

 

よく勘違いされやすい文章が①です。

●前を走っている車が、自動車を追い越そうとしているとき

→あなたは、それら(前の車&自動車)を、追い越してはいけない

●前を走っている車が、原動機付き自転車・軽車両を追い越そうとしているとき

→あなたは、それら(前の車&原付うや軽車両)を追い越してもOK

 

自動車は簡単に言うと「普通自動車大型自動車、大型や普通二輪車」など「速度が速い車」をイメージしてください。

逆に、原動機付き自転車・軽車両は「速度が遅い車」になります。

ですので、学科試験などでこのような文章があったときは、上のアンダーラインの部分の単語によって、〇✖が変わるので、読み違えないようにすることが大切です。

 

まとめ

前の車が時速50キロメートルで走っていれば、それを超えるスピードを出さなければ追い越しできません。

当然、スピードが速ければリスクが大きく、また事故が起きたときの被害は甚大です。

自動車の運転はスピードを争う競技ではありません。

ここでは、追い越しのルールを記載しますが、「教習所としては。追い越しをお勧めはしていません」ので、ご承知おきを!

おっと!

「追い越し」の学科は、かなり内容が濃いので、3回に分けて書いていきますね!

 

 

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学科 教習項目10「進路変更など」

 

進路変更には「目視」が必要?

「進路変更」あまり、普段の生活の中では使わない言葉ですよね。

「進路」と言うと、真っ先に思い浮かぶことは「進学先をどうするか? 」のような将来のお話ではないでしょうか?

教習所での進路変更も、似たようなものです(笑)

「目的地は一緒だけど、進む場所・位置を変更する」ってことです!! (うーん、分かりにくい!! )

図解を見ながらの方が分かりやすいですね!

【目次】

「進路変更」とは

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動きのイメージはこんな感じ

出典元:日産ドライブナビ

「進行する方向は同じだが、走る場所(通行帯)を横にずらす」と言う動きです。

上のイメージ図で言うと「上方向に走っている自動車が、右側の車両通行帯に移動する」と言う斜めの動きを言います。

 

進路変更が必要な時

基本的には色々な危険がともなうので、あまりお勧めしない「進路変更」。ですが、下記の状況は、進路変更が必要です。

・路端から発進する時

・路端へ駐停車する時

・障害物を避ける時

・追い越しをする時

・右左折する時

 

進路変更の手順

例として「右側の車線に進路変更しよう!! 」と言う場面で考えます。

①安全確認をする

※ルームミラー、ドアミラーで後方の確認。自車を追い越す車両がいないか、確認しましょう!

②合図をだす

※進路変更をする3秒前が目安。周囲に「もう少ししたら右に進路変更しますよ」と伝えます。

③もう一度安全確認をする

※目視をして「死角に車両がいないか? 」を確認しましょう。

※下の図で言うと、濃いグレーの場所が意外と見えない「死角」です。

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意外とすぐ横が見えないのです

出典元:車の死角は|免許や車検・運転など、車に関する情報はソフト99「くるまトーク」

 

④ゆるやかに右車線に進路変更をして、合図を消す

 

流れは…

確認(ミラー等)→ 合図 → 再確認(目視) → 進路変更

これは、技能教習でもしっかり練習します!

 

進路変更の禁止

進路変更は、上記で学んだ通り、他車への気配りや確認など高度な技術が必要です。つまり、リスクを伴う動きです。

ですので、前を走るたくさんの車の間を、連続で進路変更をして追い越したりなどはしてはいけません。

 

黄色の線の車両通行帯での進路変更の禁止

黄色の線がある車両通行帯では、その黄色の線を越えて進路変更してはいけません。

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黄色の線を越えて進路変更はダメ!

出典元:車を上手く運転しちゃおう!

白い線が自分に近い場合は、進路変更が可能です。

下の図のような場合ですね。

白い線が破線でも実線でも、同じです。(道路幅が6m未満は破線)

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進路変更OKとNOのパターン

出典元:車を上手く運転しちゃおう!

まとめ

今回の「進路変更」は、技能教習のなかでも特に難関です。

自動車の運転をしながら、死角に顔を向ける『目視』をするのです。

「前をよく見て運転しなきゃ! 」だけでなく、ミラー確認や目視の練習が追加されると、難しさが急にUPします。

「確認(ミラー等)→ 合図 → 再確認(目視) → 進路変更」

この言葉の流れだけでも、早めに覚えると教習がスムーズになるはずです!

一緒に頑張りましょう!

 

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学科 教習項目9「安全の確認と合図、警音器の使用」

運転中は前だけでなく周りにも気配りを

「横断歩道を渡る時は、確認をしてから渡るんだよ」と、小さい頃に習いました。

何かの行動をする前には「リスクはあるか? 」を、事前に「確認」しますよね?

例えば、先ほどの横断歩道を渡る時も、「信号無視の自動車が来ないかどうか」などを事前確認することで、安全に道路を渡れることができるのです。

今回の内容は、自動車の乗り降り、発進前、そして、走行中の安全確認を、ざっくりと説明します。本当は、かなり奥が深いので、詳しくは実際の学科教習でお話をきいてくださいね。

【目次】

安全確認の方法

「運転する時は、前だけでなく後方、側方の安全確認も必要です。

バックミラーでも見えない部分は、直接目を向けて(目視をして)安全を確かめてから、運転操作をしましょう。」

学科教本では上記のように書かれています。

イメージとしては、「自動車の脇にバイクがいるかもしれない」「すぐ後ろにトラックがいるから強いブレーキは危ないかもしれない」など、自分の前以外にも、たくさんの危険因子がある可能性があります。

人間の視野は約200度と言われています。

真後ろはルームミラー、斜め後ろはドアミラーで確認ができます。 

出典元:

車の死角は|免許や車検・運転など、車に関する情報はソフト99「くるまトーク」

ですが、上の図の通り、案外すぐ横にある車両に気づきにくい場所があります。

これを「死角」と言います。

この死角に走行しているバイクなどに気づかず、左折すると…、大変!!

ですので、これらの死角を見るために、直接目を向けて(目視をして)安全を確かめる必要があるのです。

 

基本的な安全確認と行動の流れは…

安全確認(周りの状況を把握)

合図(これからの行動を伝える)

再確認(合図などが伝わって、周りが安全かを再確認。目視)

行動(実際に行動に移す)

特にこの流れは、学科教習項目10でも説明しますし、技能教習の「進路変更」項目でも、実際の運転をしながらみっちり!  身に着けていただきます!!

 

合図を行なう場合と方法

「右左折、転回、進路変更、徐行、停止、後退をする時は、あらかじめバックミラーなどで、安全を確認してから合図をして、その行為が終わるまで合図を継続しなければなりません。」と言うルールがあります。

例えば、左折をする前には方向指示器を操作し「左合図」を出します。ちょっとハンドルを操作すると、意図せず「左合図」が消える場合があります。その時は、すかさず方向指示器を操作しなおして、左折が完了するまで、「左合図」を出し続けなけれななりません。

 

合図を行なう場合の時期と方法を詳しく見ましょう。

※「手による合図」は省略します。

合図を

行なう場合

合図を行なう時期や場所

合図の方法

左折する時 左折する地点(交差点で左折する場合はその交差 点)から30メートル手の 地点に来た時

左側の方向指示器を操作する

※「左合図(左ウインカー)をつける」と言う意味です

左方に進路変更する時 進路を変える約3秒前
右折か転回をす時 右折か転回をする地点(交差点で右折する場合 はその交差点)から30メート ル手前の地点に来た時  

右側の方向指示器を操作する

※「右合図(右ウインカー)をつける」と言う意味です

右方に進路変更する時 進路を変える約3秒前
徐行か停止をする時 徐行か停止をする時 ブレーキ灯(制動灯)をつける
※ブレーキを踏むと点灯します
後退する時 後退をする時 後退灯をつける
※バックギア(R)にすると点灯します

必要以外の合図の禁止

「右左折などの行為を終えた時は、すみやかに合図をやめなければなしません。また、無意味に合図をだしてはいけません。」と言うルールがあります。

でも、当然ですよね。左折が終わったのにもかかわらず、ずっと左合図がついていたら、周りの交通は混乱して事故になりかねません。

 

警音器を使用する場合

「警笛ならせ」の標識

「警音器」あまり聞かない単語ですよね。普段の生活では「クラクション」と言うことが多いかもしれません。

教習所の学科や試験問題では、「警音器」と言います。

この警音器の使用にもルールがありますので、見てみましょう。

「警笛鳴らせ」の標識がある場所を通る時

この標識がある場所を通る時は、警音器を鳴らさなければなりません。

この標識がある場所は、見通しが悪く事故になりやすい所です。警音器を鳴らす事で、自分の存在を知らせ危険をさける事ができます。

「警笛区間」の標識がある時

「警笛区間」の標識がある区間内で、つぎの場所を通る時は、警音器を鳴らさなければなりません。

①左右の見通しのきかない交差点

②見通しのきかない道路の曲がり角

③見通しのきかない上り坂の頂上

上記の場所を通過する時は、警音器をならしましょう。

 

警音器の使用制限

警音器は指定された場所や、場合以外は、みだりに鳴らしてはいけません。

危険をさけるためにやむをえない場合は、鳴らす事ができます。

実際に「警音器がうるさかったから」と言う理由だけで、喧嘩に発展するトラブルも起きています。

基本は「速度調整などで安全を確保し、警音器に頼らない」と言う運転が大切です。

 

まとめ

前の人に続いて歩いている時、その人が急に止まって「おっと! 」とぶつかりそうになったこと、ありませんか?

もし、前を歩いている人が「止まりますよ!! 」と教えてくれたら安心です。

「一定のルールを決めて、お互いの行動を知らせあいましょう」と言う自動車のルールが、今回の学科のポイントになります。

正しい合図と確認をすることで、周囲だけでなく自分自身も、より安全に運転できることでしょう。

 

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番外編 自転車の事故・ルールを再認識したい!②

出典元:www.youtube.com

こんばんは!

今回もYoutubeからスタートしました。(動画タイトルはちょっと^^; ですが、内容が凄く参考になるので出典させていただきました)

自転車の交通事故の瞬間、生々しいですよね。身近な乗り物だからこそ、ゾッとします。

2022年2月のブログは、前回に続き、「番外編 自転車の事故・ルールを再認識したい!②」をお話していこうと思います。

今回は、「自転車の交通ルール」が中心になります。

「え? 自転車の交通ルール? 知っている…ような、知らないような…」という人も多いかと思います。「交通安全教室」のような形で、小学校に警察官が来て説明してくれた、ような気がします(記憶が怪しいですが)。

では、一緒に遠い記憶を呼び起こしていきましょう!

 

【目次】

自転車ルールの再確認前に、事故の事例を見てみよう!

日本損害保険協会の資料を参考に、『自転車での加害事故例』と『損害賠償額』を書き出しました。

加害者:小学生 

損害賠償額:9,521万円

男子小学生(11歳)が夜間、帰宅途中に自転車で走行中、歩道と車道の区別のない道路において歩行中の女性(62歳)と正面衝突。女性は頭蓋骨骨折等の傷害を負い、意識が戻らない状態となった。( 神戸地方裁判所、平成25(2013)年7月4日判決)

 

加害者:高校生

損害賠償額:9,330万円

男子高校生が夜間、イヤホンで音楽を聞きながら無灯火で自転車を運転中に、パトカーの追跡を受けて逃走し、職務質問中の警察官(25歳)と衝突。警察官は、頭蓋骨骨折等で約2か月後に死亡した。(高松高等裁判所、令和2(2020)年7月22日判決)

出典元:自転車事故と保険|日本損害保険協会

さて、これを見てどう思いますか?

「自分は大丈夫だ」「自転車だからぶつかっても大怪我しないよ」と断言できますでしょうか?

損害賠償(お金)を払ったからと言って、亡くなった被害者が戻ってくる事はあり得ません。

お金の問題ではないのです。

自動車と同じく「歩行者にとっては、自転車も凶器」なのです!!

 

自転車の交通ルールは?

さて、「自転車も凶器となりえる!」と力説したあとには…。

誰もが知っている「自転車安全五則」のお話を!!

 え? 知らない? (*´Д`)

知らない人、多そうなので、警察庁のHPに掲載されている内容などを参考に、まとめてみましたので、一緒に見ていきましょう。

自転車は車道通行が原則!

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歩道を走っている人、多いですが…

出典元:警視庁

自転車は「軽車両」に分類されます(教習生の方は、詳しいですよね!)。

ですので、歩道がある道路では「車道を通行すること」が原則になります。

原則があれば例外があります。例外を一つご紹介。

歩道に「普通自転車歩道通行可」の標識等があるときは、歩道を通行できます。

つまり「運転免許を持っていない自転車乗りも、標識を理解し注意しましょう」という事です!

 

車道の左側を走行するべし!

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え? そうだったの? なんて人もいますよね…

出典元:警視庁

道路の左側によって走行しなければいけません。

つまり、普通の自動車と同じ側を走行します。

あと、通常は歩行者のために作ってある「路側帯」、歩行者の妨げとならなければ自転車で通行する事ができます。

「路側帯? 何ですか? 」という方は、下記を見てください!

自転車安全利用五則 車道は左側を通行 警視庁

歩道では歩行者優先し、車道寄りを徐行しよう

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猛烈なスピード出している人、ダメですよ!!

出典元:警視庁

自転車に乗って歩道を通行する時は、車道寄りを徐行(すぐに停止できるようにゆっくり走行)しましょう。
歩行者を邪魔しそうだなあ、と言う時は、止まって道を譲りましょう。

あと、「歩道内での自転車の相互通行」と言う、ちょっと、複雑な場面のルールもあります。が…

長くなるので割愛します。

内容は↓↓ぜひ見てみてください(都会では危なさそう…)。

自転車安全利用五則 歩道は歩行者優先で、車道寄りを徐行 警視庁

安全ルールを守ろう(そのまんま!)

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自分からは周りが良く見える、だからライトつけないってか…

出典元:警視庁

飲酒運転、二人乗り、並列走行の禁止

・飲酒運転の禁止:お酒を飲んでの自転車運転は、立派な違反です!

・二人乗りの禁止:そこのお兄さん! 荷台は荷物用!人を乗せちゃダメなのです。

・並列進行の禁止:横に並んでの自転車、仲良さそうだけど、周りの人は迷惑してます!

夜間はライトをつけましょう!

無灯火の自転車ほど、驚くものはないですよね!音もなく、光もなく、スゥーと近づいてくる。気づくと目の前!みたいな。

「自転車に乗っている自分からは、周囲が良く見える → ライト不要」と勘違いする人が多いですよね。

交差点では信号守って、一時停止もしっかりと

信号を守る事は当たり前です。が、「一時停止の標識」もしっかり守りましょう。

「自分は広い優先道路を走っている。一時停止の標識がある細い横道からの車両は、止まってくれるはず」と思っている運転手が多くいます。

自転車も車両です。一時停止の標識には、しっかり従いましょう。

 

子どもはヘルメットを着けましょう!

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頭は大事、とても大事。

出典元:警視庁

一番大事な頭部は、やはり保護しておきませんと、何かあったときに大変ですよね。

子どもだけでなく、特にロードバイクで猛スピードで出勤する人にも、是非ヘルメットは着用してほしいですよね。

 

まとめ

2回にわたって「自転車の事故・ルール」を一緒に見てきました。

損害賠償のお話などは、驚きではないですか? 11歳と62歳の交通事故、このような悲しい事故が増えないようにしたいですね。

また、警視庁HPでは、スマホの「ながら運転」の事故が増えていると記載ありました。つまり「スマホを見ながら、片手で自転車を運転している」と言うこと。前は見ていない、いざと言う時に操作できない、そのような状態です…。

教習生の皆さん、通学の時にしてないですよね?

自転車にまつわるお話は、まだまだあると思いますますが、一旦ここまでに致しましょう。

我々の最も身近な乗り物「自転車」、でも、「最も身近な凶器」にもなりかねない事を、私たちは忘れないようにしなければいけませんね。

では、また!( ´∀`)/

 

新潟県公安委員会指定 水原自動車学校

フリーダイヤル:0120-62-0808

公式ホームページ:https://www.unten.co.jp/

番外編 自転車の事故・ルールを再認識したい!①


出典元:www.youtube.com

明けましておめでとうございます!今年もよろしくお願いいたします!

<m(_ _)m>

今年初のブログ、Youtubeからスタートしました。どうでしょう?けっこう焦りませんか?

コロナの影響もあり、ここ最近、自転車で美味しい物を配達する自転車、増えましたよね!

水原自動車学校のある阿賀野市では、あまり見かけないですが(^_^;)

教習生さんの中には、東京や大阪、名古屋出身の方も多く、「宅配の自転車が多い」「自転車事故が心配だ」と耳にすることが増えてきています。

今回から数回に分けて、自転車関連の状況、ルール、注意事項を、一緒に考えてみていこうと思います。

 

【目次】

自転車事故の状況は?

警察庁のHPに掲載されている内容などを参考に、まとめてみましたので、一緒に見ていきましょう。

自転車関連の事故件数

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出典元:警察庁 

令和二年は、もともと、交通事故総数が近年で最も少なくなっています。(それでも一年で約30万9千件の交通事故が発生していますが…)

すが、自転車が関わる交通事故は、割合が増加しているのです。(赤いライン参照)

個人的には「コロナ禍における軽車両(自転車)での配送の増加」、「接触機会が少ない交通手段(自転車)の利用増加」が、背景にあるのかな、と思っています。

実際に東京などでは、道路のど真ん中を自転車が走ったり、自動車並みの速度を出した自転車配送が爆走している場面も見かけます。

手軽な自転車ですが、「誰でも、簡単に、安く」移動できる手段だからこそ、ルール教育の不足がはっきり現れている統計かと思います。

 

自転車事故の特徴は?

f:id:suibarads:20220116134448p:plain出典元:警察庁

左の円グラフから見ましょう。

自転車が関わった交通事故で「自転車と何が事故になったの?」と言うグラフです。

第一当事者・第二当事者は、簡単に言うと「事故の時にどっちが過失(責任)が大きい?(本当の意味はもっと深いです)」という事ですが、今は気にしないでおきましょう。

自転車と事故になる相手は、自動車がトップの77%。納得ですよね。道路上の乗り物で、一番大きくて、一番機敏性に欠ける乗り物です。

「え?こんな所に自転車?よけたい!でも…ああ泣」。これが自動車の運転者の声です。

どちらが悪い(過失が大きい)は別にして、自転車と自動車との事故が多いのは理解できます。

f:id:suibarads:20220116134448p:plain出典元:警察庁  

では、右の円グラフを。

「出会い頭」事故が55%でNO.1です。

「出会い頭」っ言葉て、若い人は知っていますか(笑)?学校内の廊下を歩いていたら、廊下の曲がり角で向こう側から急に人が出てきて、お互いに「あいた!ごめんね」みたいな状況です。

 

重大事故が多い「出会い頭」

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出典元:illustAC

こんな場面になりますね。客観的に見ていると「危なさそう…あ!危ない!!」って感じですよね。実際に運転している人の目線・視野では気づけない、だから事故がおこうるのです。(つまり、視覚でみえないのであれば、予測力が大切です)

「うわ!危なかった…。次は気を付けよう!」

このような経験は、とてもラッキーで、大切ですよね。

「事故になりそうだったが、実際には無事だった」と言う経験は「今後、自分の身を守るための貴重な財産」ですよね。

 

まとめ

番外編の「自転車の事故・ルールを再認識したい!①」では、自転車事故の状況を皆さんと一緒に、ざっくりと見てきました。

次回は、実際にあった事故での損害賠償のお話や、徹底されるべき自転車のルールについて、お話してみようと思います!

 

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学科教程6 項目6「交差点の通行、踏切」②を早読み!

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交通整理が行われている交差点って何だろ?

今回は項目6「交差点の通行、踏切①」の続き、「その②」として、お話していきます。

『なぜ項目6「交差点の通行、踏切」を二回に分けて説明するの?』ですって?

実は、交差点は、学科・技能ともに、『事故率が高い場所なので、特に学習が必要!』なのです!!

前回を復習したい方は、コチラを見てくださいね。

suibarads.hatenablog.com

上記にて、【交通整理の行われていない交差点】について説明いたしました。

今回は、【交通整理の行われている交差点】と【踏切】について触れていこうと思います。

 

【目次】

交通整理が行われている交差点とは?

まず始めにおさらいです。「交通整理が行われている交差点」とはどう言う意味でしょう?

「赤、青、黄の三色の信号機がある交差点」「警察官など手信号によって整理されている交差点」のことを言います。

つまり、この交差点の通行方法は教程2「信号に従うこと」が大きく関係してきます。ですので、信号のルールについてはそちらを見返いていただければと思います。

suibarads.hatenablog.com

ということで、ここでは交差点の通行という項目に準え、以前技能教習のポイントで出てきた左折、右折のルールを学科の視点からではどう書かれているか見てみましょう。

左折の方法

「あらかじめ出来るだけ道路の左端により、交差点の側端に沿って徐行しながら通行しなければなりません。」と、示されています。

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左折方法のイメージ

では、そうしなければならないのか?

・左端に寄せる理由:バイクや自転車の隙間侵入(巻き込み事故)防止、左折アピール

・側端に沿う理由:交差点内で他車との交わり回避するため

・徐行:横断歩行者や他の危険に対応するため

等の目的が考えられますね。

右折の方法

●対面通行(一般の道路のように対向車もある道路)にて

「あらかじめ出来るだけ道路の中央により、交差点の中心のすぐ内側を徐行しながら通行しなければなりません。」と、示されています。

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右折方法イメージ(対面通行道路の交差点)

・中央に寄る理由:追い越されるの防止、右折アピール

・中心のすぐ内側を走る理由:ショートカットによる出会いがしらや、気づき遅れ防止

・徐行で進む理由:横断歩行者や他の危険に対応するため

等の目的が考えられますね。

 

●一方通行にて(対向車が来ない道路)にて

「あらかじめ出来るだけ道路の右端により、交差点の中心の内側を徐行しながら通行

 しなければなりません。」と、示されています。

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右折のイメージ(一方通行道路の交差点)

ポイントは、対面通行の時とほぼ同じですが、対向車が来ないので

・道路の右端に寄せる理由:対向車がいないため

・交差点の中心の内側を通行する理由:対面通行の道路では「中心のすぐ内側を通行」でした。微妙に違いますね!

今回の状況では、すでに右端に車が走っています。交差点に差し掛かり「右端の車が、交差点の中心のすぐ内側まで行くと危険なので、交差点の中心よりも内側を通行すればいいよ!

 

 

踏切

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今までは歩いて渡った踏切。自動車で通る時の注意は?

 

踏切を通過する時には、何に注意し、どのように通過したら良いのでしょうか?

まず踏切内で最も注意する事、それは、「止まる、動けなくなる」です。電車は車のようにハンドルを使って回避なんて出来ませんもんね…(;^_^A 

これを踏まえて通過の仕方を見てみましょう。

踏切の通過の方法

踏切の直前(停止線あれば停止線)で停止。(信号があれば信号に従って通過)

①窓開け、目と耳で確認

②一気に通過(脱輪防止のためやや中央寄り、MTは踏切内で変速しない)

万が一、踏切内で止まった、動けなくなった時は?

まずは、非常ボタンを押したり、発炎筒を使い電車の運転手に知らせましょう。

また、周囲の人に助けを呼び、自動車を押すなどして踏切外に押し出しましょう。

まとめ

交差点の右左折方法や踏切の通過方法が細かく決められているのは事故の可能性を減らすために欠かすことはできません。

みんなで守り、安全な交通社会を作り上げるための知識として身につけましょう。

そして、2021年もあと少し!

来年も水原自動車学校を、宜しくお願い致します!!

<m(_ _)m>

 

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なぜ12月は事故が多い?そして、年末年始のお知らせ!

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もうすぐ12月!クリスマスプレゼントが楽しみですよね!

今年も残すところ約1か月。早いもので、もうすぐ12月ですね!

今回は、学科や技能と少し離れて、「12月や、年末年始に多い事故」について、お話してみたいと思います。(学科教習でも、この様な話があります)

 

また、水原自動車学校の年末年始の営業予定などものお知らせをさせていただきます!

やっぱり12月の事故が一番多い!

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平成30年 全国での交通事故件数
公益財団財団法人 交通事故総合分析センターの資料を基に作成

月ごとの交通事故件数をグラフにしてみました。

年間通して、毎月4万件前後の交通事故が起きてるなんて、ゾッとしますよね。

一日で計算すると、約1300件の交通事故が身近に起きている計算です。まじっすか…。

その中でもやはり12月が一番多いですね。

考えられる理由としては

交通量が多い

「師走」と言うだけあって、12月はダッシュしている人ばかり!(笑) 色々と忙しくなるのが12月です。このような時期には、やはり小回りが利く「自動車」は便利ですよね。

もしかしたら、「普段は自動車に乗らないけど…」と言う人も多く運転するかもしれませんね。様々な要因から、最終的には交通量が増え、結果として事故が増えているでしょうか。 

飲酒運転

健全なる皆様(?)は、もちろん飲酒運転はしませんよね?でも、ニュースで頻繁にみる「飲酒運転」での交通事故。クリスマス、忘年会、など大人のイベントにはお酒が付き物です(個人的見解です!)。そこでお酒を飲んで「家も近いし運転しても大丈夫」なんて事をする人が後を絶ちません…。普通に歩いていても、怖いですよね。

道路状況

ホワイトクリスマスも素敵です。でも、転んでしまう人もいます。車も一緒ですね。

不慣れな雪道でスリップ、雪道用のタイヤに替えてなかった!でスリップ、まあ、スリップします。早めのタイヤ交換、そして、スリップに備えた十分な車間距離運転、など、いつもよりも細心の注意が必要です。

冬の夕方は見えにくい

薄暮時(夕暮れ時)といわれる時間帯にも事故が多くなっています。

時間帯的に、目も疲れてきていますし、薄暗くなりかけという環境では、歩行者の発見が遅れがちになります。早めのライトオン、また歩いている時は明るめの服を着たほうが無難ですね。

年末年始の営業について

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一年って、アッと言う間…。365日あるとは思えないですよね。

ここからは業務連絡的な(笑)。いえいえ、ちゃんと教習生さまのために書きます。

12月30日:通常営業

12月31日:9時限目終了で営業終了

1月1日~3日:お休み

1月4日:1か2限目から教習開始

合宿の教習生さまに関しては、教習の進み具合によってスケジュールが違いますので、詳しくは受付に来てくださいね!

まとめ

私はコロナ禍の前から、健康のため?に夜、散歩していました。LEDでキラキラ光るライトを腕に巻いて歩くので、視認性が高い格好と言えます。ですが、黒いジャージで物凄い勢いで走る人と出合い頭にぶつかりそうになったことがあります。

自分としては「LEDライトつけてるから、大丈夫」と思っていましたが、曲がり角などでは、やはり危ないな、と以後は十分注意して歩くようになりました。

 

また、12月になると、クリスマスや大晦日で浮かれ気分になりますが!事故には十分気をつけてくださいね!

それでは、よいお年を!(まだ早い!!(*´ω`*))

 

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学科5教程 「項目7 安全な速度と車間距離」

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車間距離を異常に詰める「あおり運転」が問題に…


社会的な問題になっている「あおり運転」。そんなに真後ろにピッタリくっついて「追突したら大変でしょ(怒)」と言う、信じられない運転がメディアなどでも取り上げられていますね。

今回は「どれぐらいのスピードで、どれくらいが安全な車間距離なのか?」なども含めて、学科教習として考えていきましょう。

※実際の学科教習では、この「項目7」は、学科5教程として「緊急自動車などの優先」と一緒に勉強します。

最高速度

●規制速度や法定速度を超えて運転をしてはいけません。
●規制速度とは、標識や標示に寄って指定された最高速度のことです。
●法定速度とは、政令で定められた最高速度で、標識や標示によって指定されていない最高速度のことをいいます。

上記3点、当たり前ですよね。

例えば、狭い住宅街の規制速度時速30キロの道を「運転に自信があるから60キロのスピードで走ろう!どうせ誰もいないし!」なんて事があったら、どう思いますか?

 

●法定速度が時速60キロの車は
・大型乗用自動車・大型貨物自動車・中型乗用自動車・中型貨物自動車・普通乗用自動車・普通貨物自動車
・660cc以下の普通自動車・ミニカー(総排気量が50cc以下の普通自動車
大型自動二輪普通自動二輪・けん引自動車・大型特殊自動車

があります。

  
●法定速度が時速30キロの車は…
原動機付自転車

 

小型特殊自動車は、構造上15km/h以上で走れません。

 

●他の車を牽引するときの法定速度(故障車などを、ロープやクレーンなどでけん引するとき)40km/h

 

●車両総重量が2.000kg以下の自動車をその3倍以上の自動車でけん引するとき。30km/h

 

●上記以外の場合で、自動車を牽引するとき。25km/h
(125cc以下の普通自動二輪車原動機付自転車で、他の車をけん引するとき)

 

速度と停止距離

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「あぶない!」と思ってもクルマは急に止まれません!

●停止距離とは、運転者が危険を感じてからブレーキをかけ、ブレーキが効き始めるまでに走る距離を空走距離といい、ブレーキが効き始めてから停止するまでに走る距離を制動距離といい、これを合わせた距離を停止距離といいます。
※ 空走距離は比例し、制動距離は、2乗する(2倍になると4倍、半分になると1/4になります。)
●停止距離が長くなる要因
・ 運転者が疲れているときなどは、空走距離が長くななります。
・ ぬれた道路や重い荷物を積んでいると、制動距離が長くなります。
・ ぬれた道路やタイヤがすり減っていると乾燥した状態より2倍程度長くなります。

 

安全な速度と車間距離

車を運転するときは、道路や交通の状況や天候などをよく考えて安全な速度で走行しなければなりません。
安全な車間距離とは、停止距離と同じと考えてよく、走行速度からマイナス15以上の距離(メートル)と考えて下さい。

例えば、時速60キロで走っている時は60-15で、45メートル以上が概ねの安全な車間距離、となります。

徐行

●徐行とは、車がすぐに停止できるような速度で走行することをいいます。
※ すぐに止まれる速度とは、1メートル以内で停止できる速度、10km/h以下の速度といわれています。
●徐行すべき場所は次の通りです 
・ 「徐行」の標識がある場所
・ 見通しの悪い交差点 (信号機のある交差点、優先道路を除く)
・ 道路の曲がり角付近 。
・ 登り坂の頂上付近や、勾配の急な下り坂 (登り坂は徐行ではありません。)
●徐行場所以外に徐行しなければならないときは次の通りです。
・ 許可を受けて歩行者用道路を通行するとき。
・ 歩行者などの側方通過の時に、安全な間隔がないとき。
・ 車が道路外に出るため、左折、または右折するとき。
・ 安全地帯のある停留所で、停車中の路面電車の側方を通過するとき。または、安全地帯のない停留所で、乗降客がなく路面電車との間に1.5m以上の間隔がとれる場合に側方通過するとき。
・ 交差点で左折、右折するとき。
優先道路、または道幅の広い道路に入ろうとするとき。
・ ぬかるみや、水たまりの場所を通行するとき。
身体障害者、児童、幼児の通行を保護するとき。
・ 歩行者のいる安全地帯の側方を通行するとき。
・ 児童、幼児等の乗降のため停止中の通学通園バスの側方を通過するとき。

 

まとめ

「安全な速度」と言っても、実際の運転では、「何キロが安全なの?」と疑問に思う事が多いです。

これらは技能教習の中で、じっくりとお話があるのでお待ちください(笑)

また皆さんが路上教習に出てすぐに、「あおり運転」されると思います(泣)

「怖いよ!やめて!!」と思っていても、免許を取得し時間がたつと、そのような気持ちを忘れてします事があります。

「初心忘るべからず」

周りのひとから「安全・安心な運転だね!」と思われる運転を心がけていきたいですね!

 

 

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学科6教程 項目6「交差点の通行、踏切」①を早読み!

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交差点の知識は超重要です!

今回は交差点の通行方法の中でも、交通整理が行われていない交差点についてまとめます。※交通整理が行われている交差点や踏切は、後日UPします。

交通整理が行われていないというのは、信号機がない交差点のことであり、別のルールが定められています。

ルールがないと事故が多発するのはなんとなく想像できそうですね。

交差点などの通行方法

1.交差する道路が優先道路などのとき

交差する道路が優先道路であるときや、交差する道路の道幅が広いときは徐行するとともに交差する道路を通行する車や路面電車の進行を妨げてはいけません。

優先道路とは、交差する道路に中央線が続いていたり、「優先道路」の標識がある場合です。

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2.左方から進行してくる車があるとき

道幅が同じような道路の交差点では、左方から進行してくる車の進行を妨げてはいけません。

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つまり、赤の車は青の車進行を妨げてはいけない、という意味です。

その理由は、もしこの2人が衝突するとしたら、赤い丸の部分になります。赤い車の方が青い車より、衝突場所に距離があることがわかります。これは、つまり衝突を回避できる距離が赤い車の方が長いということです。

逆に、右方からの進行を妨げてはいけないというルールでは(青い車が赤い車の邪魔をしてはいけない)、交差点に入った瞬間に衝突する可能性があり、回避するのも難しいです。

そのため、左方からの進行を妨げてはいけないというルールとなっています。

3.交差道路を路面電車が進行してくるとき

道幅が同じような道路の交差点では、右方左方関係なく路面電車の進行を妨げてはいけません。

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4.指定場所における一時停止など

車は、「一時停止」の標識があるときは、停止線の直前(停止線がないときは、交差点の直前)で一時停止するとともに、交差する道路を通行する車や路面電車の進行を妨げてはいけません。

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※進行方向に赤色の点滅信号があるときも同じく一時停止をして、交差する車や路面電車の進行を妨げないようにします。

まとめ

いかがでしたでしょうか。全ての道路において信号機があるわけではないため、このようなルールがあることも覚えておきましょう。

また、信号機がない分、お互い十分気をつけて走行することで、事故防止になると思います。

 

 

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学科教程5「項目5 緊急自動車などの優先」を早読み!

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パトカーが来た!!どうしよう…そんな時にもルールがあるのです

サイレンを鳴らしたパトカーや救急車が近づいてくる・・・ 道路を走行するうえで最も緊張が高まる場面です。そんなときにテンパってしまったら大変!緊急自動車などの優先について知っておいてください。

 学科教程5「緊急自動車等の優先」をまとめてみよう!

 「緊急自動車等」とは、主にパトカーや救急車・消防車のような人命が関わるような状況に対応する車(緊急自動車)と、路線バスのような公共性の高い車(路線バスなど)に分けることができます。

 

緊急自動車の優先

緊急自動車というとパトカーや救急車・消防車を思い浮かべますが、それら全てが緊急自動車ではありません。パトカーや救急車・消防車がサイレンを鳴らし赤色の警光灯を点灯し、緊急用務のために走行している車のことを緊急自動車と定義されています。例えば、消防車が通報を受けて消防署から火災現場まで走行する場合や、救急車が通報を受けて病人・けが人を救護するために走行する場合がこれにあたります。しかし、見回りのために走行する場合は緊急自動車とはなりません。これらの緊急自動車が近づいてきた場合にどう対応したらよいでしょうか。走行している場所によって異なります。

①交差点とその付近の場合

交差点やその付近を走行している場合に緊急自動車が近づいてきたら、交差点を避けて道路の左端に寄せて停車しなければなりません。しかし、一方通行の道路や多車線通行帯の道路では、緊急自動車が自分の車の左側を通行することがあります。この場合は道路の右端や中央に寄せて停車することがあります。自分の車が交差点に進入した場合は交差点から出たところで停止してください。交差点を避けて停止することがポイントです。

② ①以外の場合

交差点やその付近以外の場合では道路の左端に寄せることが基本です。また、①と同様に一方通行の道路や多車線通行帯の道路で、緊急自動車が自分の車の左側を通行する場合は道路の右端や中央に寄せることがあります。①と異なるのは停止や徐行する義務がないことです。ただし、道幅が狭い場合などは停止や徐行して道を譲ることもあります。

 

なぜ、緊急自動車を優先させなければならないのでしょうか。もし、自分に深くかかわっている人が急に体調が悪くなったり、事件や事故に巻き込まれたことを想像してみてください。一刻も早く助けてあげたいと思うはずです。そのためにも皆さんの協力が必要です。

路線バスなどの優先

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たくさんの人が乗っているバスも、優先しましょう!

「路線バスなど」というと、路線バスだけではなく通学通園バスも含まれます。これらの車は公共性が高く、時刻表通りに運行出来なかったら多くの人に迷惑をかけてしまいます。では、どのように優先させたらよいのでしょうか。

発進を妨げない

路線バスが停留所を発進しようとするために合図を出したときは、路線バスの発進を妨げてはいけません。ただし、自分の車が路線バスに接近したところで路線バスが合図を出した場合急ブレーキや急ハンドルで避けなければならない場合は別です。

 

専用通行帯指定道路

標識や標示で路線バスなどの専用通行帯が指定されている道路では、他の車はその通行帯を通行できません。ただし、右左折のため道路の中央や左端に寄せる場合や工事のなどのため他の通行帯が通行できない場合は別です。

優先通行帯指定道路

標識や標示で路線バスなどの優先通行帯が指定されている道路では、他の車はその通行帯を通行することができますが、指定された車が接近してきた場合にはその通行帯を出て道を譲らなければなりません。また、渋滞等でその通行帯からすぐに出ることができない場合は、初めからその通行帯を通行してはいけません。ただし、右左折のため道路の中央や右端に寄せる場合や工事などのため他の通行帯が通行できない場合は別です。

まとめ

道路は個人のものではありません。みなさんが通行するものです。道路を利用する他の人に対する思いやりを忘れずに。

 

 

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技能教習「交差点の右折」のポイントは?

 

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右折は本当に奥が深い!


今回は右折についてお伝えしたいと思います。

右折とか左折と言う言葉、普段の生活では使いませんよね?単純に左折(左に曲がる)、右折(右に曲がる)です!(笑)

右折は左折以上に難しい?かもしれません。その「かもしれない」がとっても多いのが右折なんです。

以前、左折についてポイントをお伝えしました。

suibarads.hatenablog.com

右折する時の事故は、左折の3倍から4倍も多いとも言われています。

交差点の通行を正しく行うことによって自分の安全を含め、周りに交通に対しても安心感を与えることになるのです。

交差点右折の手順

右折の手順は左折と基本的には同じです。

進路変更(進む場所を横にずらす)→安全確認→右折 です。

 

①進路変更

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ミラーに映らない部分は目視で確認!

通行帯(車線)がない交差点では車道の中央側に、通行帯のある交差点では右折の通行帯に変更しなければなりません。左折と同様に進路変更する前に後方を確認し、約3秒前に進路変更の合図を出して、もう一度ミラーと目視(見えにくい部分を直接目を向けて確認する事)を確認した後、進路を変えてください。

※技能教習をしながらしっかり覚えていただきます。

特に、ミラーの死角に他の車がいないかを見落とさないようにしてください。 

②安全確認

安全確認ですが、信号機や対向車・歩行者を確認して安全であれば右折することができます。

信号については、左折同様青信号であれば右折できます。黄や赤の信号では停止線や交差点の直前で停止してください。しかし、青信号で交差点に進入してから信号機が変わった場合、交差点内で停止すると他の交通の迷惑となります。速やかに右折してください。

右折する場合対向直進車・左折車の進行を妨げてはいけません。先に交差点に進入したとしても同じです。

ですから左折と違い、対向車をよ~く確認しないといけません。対向車といっても一台だけではありません。普通車だけでなく大型車や二輪車・原付も走ってきます。

また、対向車の途切れ目ばかりをきにして横断歩行者に気が付かないケースもあるので注意が必要です。

そこで、大切なのは「かもしれない」なのです。例えば、対向車の影から原付や二輪車が直進してくるかもしれない。歩行者が横断歩道を渡ってくるかもしれない。というように見えないところや、人の動きを想像することが大切です。予測したことが実際に起こったら慌てず停止してください。

③交差点の右折

 右折の場合は対向車との距離、速度を見誤らないように注意。対向の直進、左折車に迷惑をかけない。右折先の横断歩道を渡っている(渡ろうとしている)歩行者にも注意。

これら全てに気を配り安全な速度(道路交通法では徐行と言います)で交差点の形状に合わせた曲がり方をするようにしましょう。

まとめ

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交差点は事故がいっぱい…

歩行者を含め、交差点を通行するもの全てがしっかりとルールを守れば事故は起こらないはずです。

しかし、実際は多くの事故が交差点で起きています。他の交通を見落とす認知ミス、他の交通との距離感を誤る判断ミス、わき見運転、漫然運転などが主な要因に考えられます。

運転者一人一人が運転に対する自覚と責任を持ちルールを守るとともに「安全」に対する心持が大切です。

 

 

 

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学科4教程「車の通行するところ、車が通行してはいけないところ」を早読み!

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車が通行できる所を再確認しよう!

「え?車って、道路を走っていればいいんでしょ?特別なルールあるの?」なんて思っている人もいるのでは…。

もちろん、たくさんのルールがあります。

人と車が共存するために、細かなルールがあります。

一緒にみていきましょう!

勘違いしやすい部分は赤文字にしましたのでご参考に!

 Ⅰ.車が通行してはいけないところ

1車道通行の原則と例外

○車は、歩道や路側帯と車道の区別のある道路では、車道を通行しなければなりません。また、普通自転車以外の車は自転車道や自転車歩行者専用道路を通行してはいけません。しかし、道路に面した場所に出入りするために歩道などを横切ることができます。
・歩道や路側帯を横切るときは、必ず一時停止をする。
・道路に面した場所とは、 駐車場、ガソリンスタンド、車庫などをいいます.。 
○軽車両は、路側帯を通行できます。歩行者の通行を著しく妨げるときや、白の二本の実線の路側帯(歩行者用路側帯)は通行できません。
エンジンを止めて二輪車を押して歩くときは歩行者として扱われます
エンジンをかけているときや、側車付きのもの、他の車をけん引しているときは歩行者として扱われません。 歩道のある道路で、車道の左端に引かれている白の実線を車道外側線といいます。

2左側通行の原則と例外

車は道路の中央から左の部分を通行しなければなりません。中央線があるときは、中央線から左の部分を通行します。(中央線は必ずしも道路の中央にあるとは限りません。)
※左側通行の例外
車は次の場合には道路の中央から右側部分にはみ出して通行できます。一方通行の道路を通行
する以外は、そのはみ出し方が出来るだけ少なくなるようにしなければなりません。
・一方通行となっているとき。
・左側部分の幅がその車の通行に十分でないとき。
・道路工事のため、左側部分だけでは通行するのに十分な幅がないとき。
・左側部分の幅が、6メートル未満の見通しのよい道路で、他の車を追い越そうとするとき。
・勾配の急な道路の曲がり角付近で「右側通行」の標示があるとき。

3車両通行帯のない道路における通行

○車両通行帯のない道路では、自動車と原動機付自転車は道路の左側により、軽車両は道路の左端によって通行します。

4車両通行帯のある道路における通行

○車は、同一方向に二つの車両通行帯があるときは、左側の車両通行帯を通行しなければなりまん。
○自動車は、同一方向に三つ以上の車両通行帯があるときは、最も右側の通行帯は追い越しのためにあけておき、それ以外の車両通行帯を通行することができます。速度の遅い車が左側、速度が速くなるに従って順次右側の車両通行帯を通行します
○車は、車両通行帯のある道路で追い越しをするときは、車両通行帯のすぐ右側の車両通行帯を通行しなければなりません。※すぐ右側のことを「直近の右側」ということもあります。

5不必要な車線変更の禁止

○追い越しなどでやむを得ない場合を除き、通行帯からはみ出したり、二つの通行帯にまたがって通行してはいけません。同一の車両通行帯を通行し、車両通行帯をみだりにかえて通行してはいけまん。みだりにとは、正当な理由がないということです。正当な理由とは、右左折や、追い越し、危険防止、警察官の命令などです。

 

Ⅱ.車が通行してはいけないところ

1.標識・標示による通行禁止

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この標識は分かりやすいですね

車は、「通行止め」「車両通行止め」「歩行者専用」など標識によって通行が禁止されている道路を通行してはいけません。

2.歩道・歩行者用道路などの通行禁止と例外

○自動車や原動機付自転車は、歩道や路側帯、自転車道を通行してはいけません。しかし、道路に面した場所に出入りするために横切る場合などは通行できます。
歩道や路側帯を横切るときは、その直前で必ず一時停止をし歩行者の通行を妨げないようにしなければなりません。
歩行者がいなくても直前で一時停止をしなければなりません
○車は、歩行者用道路を通行してはいけません。しかし、沿道に車庫を持つ車などで、特に通行を認められた車だけは通行できます。この場合、特に歩行者に注意して徐行しなければなりません。
○特に認められた車は、通行できます。(警察署長の許可を受ければ通行できます。)
※禁止の対象から除外される車は、緊急自動車・郵便車・清掃用の車などです。
○自動車(二輪車を除く)は、歩道や路側帯のない道路を通行するときは、路肩(路端から0.5メートルの部分)にはみ出して通行してはいけません。
○車は、軌道敷内(路面電車の線路部分)を通行してはいけません。しかし、次の場合は通行することができます。。
・左折、右折横断、転回のため、軌道敷を横切るとき。
・危険防止のためやむを得ないとき。
・左側部分の道幅が、車が通行するのに十分なものでないとき。
・道路工事などのため、左側部分が通行できないとき。

3.交通状況による進入禁止

○交通が混雑していて交差点内で止まってしまうおそれのあるときは、信号が青でも交差点に入ってはいけません。
○「停止禁止部分」の標示のある場所で動きがとれなくなるおそれのあるときは、その場所に入ってはいけません。
○踏切や横断歩道、自転車横断で動きがとれなくなるおそれのあるときは、これらの場所に入ってはいけません。

まとめ 

今回の内容は、少し難しかったと思います。専門用語がだんだん多くなってきていますので、教科書を確認しながら、勉強していきましょう。

 

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